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世界の新幹線の中では日本が最高!!との話

1964年に東海道新幹線から開通した新幹線。

それから40年ちょっとが経ち、
日本のあちこちで新幹線が走るようになりました。
山陽、東北、上越、山形、秋田、長野・・・

いつの間にか世界中もフランス、ドイツを中心に
新幹線を走らせるようになりました。
新幹線に追いつけ追い越せと・・・

ところで、今世界一早く走る新幹線はどこでしょうか。

数年前までは500系のぞみと言っていたのでしょうが、
実は中国は上海のリニアモーターカーなんです。
営業運転時の最高時速は430km/h。
しかし、運賃は結構高いようで・・・

リニアモーターカーはおいといて、
鉄軌道車両(普通の鉄道)方式で最高速度を出す列車は
フランスTGVの320Km/hです。
確か何回か事故を起こしているはずで、
それで320Km/hとは、かなり自身があるか、
フランスの威信をかけているか、どちらかでしょう。

フランス方式の新幹線(動力集中方式)はいろんなところに
輸出してますし。ドイツのICEは最初はフランス方式で
開発されています。
(後に新幹線方式の動力分散式での開発。
そうそう、この方式のICEのデザイン、実は500系のぞみと
同じ所がデザインしていたんです。)

実は、あまり知られていないとは思いますが、
500系のぞみは最高時速350Km/hまでは出せるのです。
最初作られた試験列車(すでに廃車)は、名前はWIN350
といいます。この車両で後の500系が生まれたんです。

しかし、環境を考えると300Km/hがせいぜいなんです。
それ以上出すと、騒音がひどくなって迷惑になります。

最初山陽新幹線での営業速度は350Km/hしようと
考えたかどうかは知らないけど、能力的には
350Km/hまでは出すことは可能だそうです。

フランスのTGVは環境なんて考えずに320Km/hになりましたよね。
フランスの威信かも知れないけど、環境面は大丈夫なんだろうかと心配です。
それに、他人を考えないので、他国では大きな事故が
いくつか起こっています。
(日本は大きな事故は1件も起こっていません)

日本は控えめなところがあるみたいです。
しかし、脳ある鷹は爪を隠すという言葉があるというように
かなりの可能性を持っていると思います。
鉄道だけではなくて、その他いろいろな技術も。

建造物もすごいものがありますよね。
青函トンネル、明石海峡大橋、スプリング8、Eディフェンス
建造物でなんらかで世界最高のものです。

太平洋戦争、大東亜戦争だって、考え方を変えれば、
すごい戦いをしたもんだと思いますよ。
最初はは小さな国なのに、アメリカに勝っていたんですからね。
技術的にも、ゼロ戦とか、戦艦大和とか。
ここら辺は大馬鹿成果物という声も出てきたりして・・・

500系のぞみも営業用車両では最高ですが、
コストが高いのである意味、大馬鹿成果物といえますね。
でも、デザインよし、乗り心地よしで、
かっこいい新幹線、といえば、500系というのは
大人も子供も変わらないみたいです。
最新のN700系が登場しても、500系人気は変わらないのかも。

もっともっといい技術を作っていき、世界に貢献して
いく日本でありたいと思います。

最後は国づくりの話になってしまった・・・
えらそうに言うなというクレームがくるかも・・・

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コメント

 フランスのTGVが320Km/hを出していますが、TGVの高速新線区間は田園地帯の人家がない所にあります。列車本数も日本より少ないので、騒音問題は考える必要がないと思います。
 総合鉄道システムとしては、日本の新幹線が世界最高とは思いますが、夢がある乗り物かと考えたら疑問を感じます。0系・100系の時代なら食堂車があって、他の乗り物にはない付加価値がありましたが、今は座っているしかありません。座っているだけなら、私は飛行機を選択します。
 その点ヨーロッパの高速列車には、食堂車・ビストロ車やケータリングサービスもあって、鉄道ならではのサービスを楽しめます。本格的な食堂車でなくても、以前のつばめのビュッフェのようなカフェが、日本の新幹線にあればいいのですが。
 直接関係ないかもしれませんが、ヨーロッパの高速列車に乗りまくって食べまくった旅行記をトラックバックさせて頂きました。イチオシは、ドイツのICEです。

投稿: SILVER KRIS | 2006.11.13 13:02

SILVER KRISさん
コメント、トラックバック、ありがとうございます。
技術面はすごいのですが、残念なのは、サービス面ですよね。
かなり前、「グランドひかり」があったのですが、これがドイツのICEに近い存在ではないでしょうか。もうなくなりましたが・・・
今後N700系に置き換わってくるのでしょうが、西日本編成には西日本ならではの味付けを希望したいところです。SILVER KRISさんのおっしゃるようにブッフェ車は無理でも、ミニブッフェをつけるとか。
JR東海とJR西日本と車両仕様を合わせる必要があるため、どこまで独自色を強める事が出来るのか、わかりませんが・・・

ではでは。

投稿: 忍(にん) | 2006.11.13 20:09

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» ヨーロッパ6カ国「鉄」の旅・その6、フランクフルト→ユトレヒト(ICE) [世界の車窓より]
 2006年9月11日(月)12:00、フランクフルト・マイン中央駅(Frank [続きを読む]

受信: 2006.11.13 12:47

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