ネオプラン

ドイツ製のバスに乗った。 夜行バスだが、座席は見た目としては、あまりくつろげないなと覚悟していたが、座席自体が大きめで、結果としては、快適に過ごすことが出来た。ただし、足 置きが簡易式なので、その点は残念である。 ネオプランは形としては好みだが、至る所にドイツ職人的な合理性が見え隠れしているとおもう。

そのネオプラン製の２階建てバスは、今では見かけなくなり、三菱ふそうのエアロキングに統一されました。そして、つくばエクスプレスの開業のあおりを受け、以前東京⇒つくば線で活躍していた超大型バス『メガライナー』が青春ドリーム号に入るようになりました。

こちらは、２００４年３月２０日にアップした別ブログを移動、および加筆したものです。

高速バス（三菱エアロバス？）乗車

先日、友人の結婚式の参加のため、三ノ宮から名古屋まで高速バスを使いました。
余裕のあるシートピッチでのんびりした旅の時間をすごしました。

ダイヤ改正です。ＪＲ西日本の７００系Ｂ編成について

３月より、ＪＲ東海、西日本では新幹線の『のぞみ』が増発しました。詳しくはこちらに会員になって頂いて、時刻表を確認して頂けたらありがたいです。

今までと違ったところは、岡山行きの『ひかり』が、『のぞみ』に変わったことぐらいでしょうか。あと、朝のラッシュ時に『のぞみ』が倍増ということです。それと、始発後の１時間はすべての『のぞみ』が品川に停車するとのことです。

ということで、今日の挿絵はＪＲ西日本の誇る人気列車、『のぞみ』用５００系です。

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やろうと思っていること

今、鉄道模型がＮゲージ１０両程度所有している。
いつも思うのだが、小さい場所でもいいからのんびり走らせたいと思っている。
しかし、いままで時間の消費が大きい為、ほとんど走らせられなかった。

現在、ショートタイプの模型が登場したりして、状況が変わってきている。大きなレイアウトは無理でも小さいローカル風のレイアウトを作ればと思っている。ということで、架空の鉄道会社を立ち上げたのはそのためである。

ようこそ！

新しいコンテンツとして、『忍鉄道株式会社』なるものを作ってみました。
もちろん、架空の会社です。日本国内では実在しない会社なので、本気になさらぬようお願いいたします。
そして、株券などはございません。株主になってみたいなと思った方。ありがとうございます。その代わりにブックマークして頂き、一週間に一回はアクセスしてみて下さいね。週刊で変更していこうと思っています。

最近鉄道ネタを思いつくことが多くなったので、こちらで書くことにしました。
『忍（にん）さんのにんともかんとも』ではそのほかのことと、日記を書くこととします。
少しずつ内容を充実していきますので、よろしくお願いします。

夜行バス

おはようございます。

ということで、昨日はバスに乗って東京からかえってきました。
（実は昨日は仕事で東京に行っていたのさ）

最近のドリーム神戸号のバスの車種がヨンケーレから、エアロキングに変わりつつある。
ヨンケーレは座席が大柄＋豪華で寝易かったが、
エアロは座席が簡素化していて余りよく眠れないです。
あと、会社間でも仕様が違っていて、
エアロキング

西日本ＪＲバス
・足置き台が小さいながらも装備
・リクライニング角度が大きい

ＪＲバス関東
・簡易足置き台
・リクライニング角度が小さめ

という違いがある。
ヨンケーレに乗車するなら今のうちです。
あと、座席や装備にこだわるのなら、ドリーム号シリーズではなくて
他社のバスのほうがいいかも。